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一份炒河粉,一碗绿豆粥,总共5元,这是钳工小范在工厂“深夜食堂”点的夜宵。三下五除二吃完,他赶回生产线日零点。小范是三一重工泵送装配线上的一名工人,新入职没有多久,这是他的第6个晚班。
湖南长沙经开区,工程机械龙头企业三一重工的大体量厂房里,每天晚上灯火通明。电焊迸射出的淡蓝色光芒,不时映在玻璃幕墙上。在这个“不夜的工厂”,像小范这样的晚班工人还有很多。
同一片夜空下,很多市民开始了他们的夜生活,夜宵店、酒吧等消费场所人气高涨。而夜间的工厂,是“夜经济”的另一种形态,它在一定程度上折射出行业和市场的阴晴冷暖。
记者在厂房里看到,泵送装配生产线上一派繁忙景象。每天晚上,有近200人作业,通过智能系统派工,工作时间从晚上8点开始。一条泵送装配线个工位,每完成一道工序,混凝土泵车便由传送带运至下一个工位。
流水线上,每隔一段距离有一台终端显示屏,工人们在上面进行物料管理、库存查询、设备报修等操作。随着智能化、自动化水平的提高,装配环节下线一台泵车仅需一个小时,生产效率相比以前大幅提升。
郭乐是泵送装配线点,他便来到车间查看生产准备情况。他的主要工作,是负责晚班生产计划调度、配件统筹、异常情况处理等。晚上8点多,他会召集几名班组长碰头,商讨解决生产中遇到的问题。
“由于订单充足、供不应求,车间处于满负荷生产。”郭乐说,今年以来,泵车月产量最高达到500台,而去年最高月产量只有400台。8月份,泵车计划订单已有384台,特别是一款62米长臂架的新车型,受到市场欢迎,占全月订单量的一半左右。
据了解,2016年下半年以来,受益于基建投资拉动和设备更新需求,工程机械行业开始上涨行情。三一重工的订单大幅增长,晚上加班加点生产成了常态。三一重工发布的业绩报告显示,今年一季度,企业实现营业收入212.95亿元,同比增长75.14%。
除了生产一线,三一重工的很多管理部门、研发部门到了晚上也是灯光明亮。6日晚上7时,记者正好赶上三一重工海外总部的每周例会。全球不同销售区域的负责人通过视频连线,研判上半年销售情况和下半年趋势。
目前,三一重工的海外业务占比达到30%左右。2018年,三一重工实现国际销售收入136.27亿元,同比增长17.29%。东南亚、印尼、拉美等八大海外大区均实现了较快增长。
“我正在墨西哥星空.体育,这边是早上6点多……”拉美大区徐姓负责人简单的开场白后,向总部介绍和分析当前市场销售情况。视频会议一直持续到晚上11点多。天涯共此时,似乎没有白天、黑夜之分。
到了下半夜,周边楼宇的霓虹灯大多熄灭,住宅楼的灯光星星点点,三一重工车间里仍然如同白昼。当大多数人入睡时,小范和他的工友们在生产线上忙着安装泵车轴套,每完成一项任务,便在手机上实时“报工”。
三一重工副总经理陈静说,订单多,企业夜间生产繁忙,管理、研发人员也加班加点工作。目前,企业正在逐步实现高质量发展,通过内部的数字化转型和外部推进国际化,未来还有较大的发展空间。